Descripción
Código | Plantilla | 1450rpm lt/min-gpm | Cafetería | Psi | HP | kilovatios | SAE A ∅ 15.9mm / 0.626″ |
P3.020.201 | MMD12250R-HY | 12.00-3.17 | 250 | 3625 | 9.35 | 6.98 | Correcto |
P3.020.202 | MMD15250R-HY | 15.00-3.96 | 250 | 3625 | 11.69 | 8.72 | Correcto |
P3.020.203 | MMD18250R-HY | 18.00-4.75 | 250 | 3625 | 14.03 | 10.47 | Correcto |
P3.020.204 | MMD21250R-HY | 21.00-5.55 | 250 | 3625 | 16.36 | 12.21 | Correcto |
P3.020.205 | MMD12250L-HY | 12.00-3.17 | 250 | 3625 | 9.35 | 6.98 | Izquierda |
P3.020.206 | MMD15250L-HY | 15.00-3.96 | 250 | 3625 | 11.69 | 8.72 | Izquierda |
P3.020.207 | MMD18250L-HY | 18.00-4.75 | 250 | 3625 | 14.03 | 10.47 | Izquierda |
P3.020.208 | MMD21250L-HY | 21.00-5.55 | 250 | 3625 | 16.36 | 12.21 | Izquierda |
BOMBA CON BRIDA PARA CONEXIÓN A
MOTOR HIDRÁULICO SAE CILÍNDRICO 15.9mm/0.626″
- Vástagos guía sobredimensionados y rectificados para una reducción de la fricción durante el deslizamiento y un mejor sellado de aceite.
- Eje sobredimensionado con terminal para una mejor transmisión del par.
- Pistones cerámicos gruesos para una vida más larga.
- Válvulas de aspiración e impulsión con mayores pasos de agua.
- Bielas sobredimensionadas fabricadas con una aleación especial antifricción.
- Cabezal de bomba de latón forjado con diseño de alta resistencia.
- Sistema de sellado de doble junta.
- Rodamientos de bolas
- Cuerpo de bomba de diseño robusto.
- Sellos en «U»
-
Código Plantilla 3400rpm lt/min-gpm Cafetería Psi kilovatios HP SAEJ1609A E3 P3.010.301 PM8200R-EDM 8.50- 2.24 200 2900 2.42 4.42 Correcto P3.010.302 PM11200R-EDM 11.00-2.90 200 2900 2.85 5.71 Correcto P3.010.303 PM13200R-EDM 13.00-3 200 2900 3.99 7.27 Correcto P3.010.304 PM8200L-EDM 8.50-2.24 200 2900 2.42 4.42 Izquierda P3.010.305 PM11200L-EDM 11.00-2.90 200 2900 2.85 5.71 Izquierda P3.010.306 PM13200L-EDM 13.00-3 200 2900 3.99 7.27 Izquierda - BOMBA DE BRIDA PARA MOTOR DE GASOLINA DISPONIBLE EN 2 MODELOS:
E3 CON EJE 19.05MM / 0.75″
E4 CON EJE 25.40MM / 1″- Vástagos guía sobredimensionados y rectificados para una reducción de la fricción durante el deslizamiento y un mejor sellado de aceite.
- Eje sobredimensionado con terminal para una mejor transmisión del par.
- Pistones cerámicos gruesos para una vida más larga.
- Válvulas de aspiración e impulsión con mayores pasos de agua.
- Bielas sobredimensionadas fabricadas con una aleación especial antifricción.
- Cabezal de bomba de latón forjado con diseño de alta resistencia.
- Sistema de sellado de doble junta.
- Rodamientos de bolas
- Cuerpo de bomba de diseño robusto.
- Sellos en «U»